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ATTELAGE POUR FORD CUSTOM II V710

Name: ATTELAGE POUR FORD CUSTOM II V710
SKU: 016497

Réf : 016497

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Détails du produit

FORMAT: AVEC BOULE FIXE

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📖 Description détaillée

La version RDT (Rotule Démontable avec Outil) constitue le standard des vans de voyage et des véhicules personnels.

Problème résolu : Permet de disposer d'un point d'ancrage permanent ultra-solide sans payer le surcoût d'un mécanisme de démontage rapide sans outil.
Usage en mobilité : Reste fixé sur le véhicule à l'année. Parfait pour laisser un porte-vélos basculant installé ou pour tracter régulièrement.
Public cible : Propriétaires de Ford Transit Custom II, Tourneo Custom II et aménagements type Ford Nugget V710.

👨‍🔧 Encadré technique

Compatibilité véhicule : Ford Transit & Tourneo Custom II (V710, dès 10/2023)
Type de rotule : Col de cygne fixe démontable par 2 vis traversantes (Classe 8.8 / 10.9)
Charge maximale remorquable (F) : 2 500 kg
Charge statique maximale (S) : 112 kg à 120 kg
Diamètre de boule : 50 mm (Norme ISO standard)

🛠️ Procédure d'installation

1.Préparation du châssis :30 min.

Déposer le pare-chocs arrière du Ford Custom V710 et dégager les points de fixation filetés situés sur les longerons.

Verification: Les perçages d'origine sont propres et exempts de bavures ou de blaxon.

2.Pose de la traverse d'attelage :45 min.

Positionnez la traverse d'attelage entre les deux longerons et serrez la visserie au couple préconisé par le fabricant.

3.Installation du faisceau multiplexé :1 h 30.

Raccordez le faisceau d'attelage spécifique au connecteur pré-équipé dans le véhicule pour assurer la gestion de l'éclairage et de l'ESP remorque.

Verification: Le boîtier CAN-Bus est bien alimenté et reconnu.

4.Serrage de la rotule RDT :15 min.

Fixez la rotule col de cygne sur la platine de la traverse à l'aide de deux clés plates (19/22 mm) et remontez le pare-chocs.

Verification: La rotule ne présente aucun jeu mécanique.

🔒 Sécurité & Entretien

🛡 Entretien : Appliquer une fine couche de graisse universelle sur la boule (en usage classique hors anti-lacet) et placer un cache-boule de protection.

📖 Description détaillée

Le système RDSO (Rotule Démontable Sans Outil) privilégie l'ergonomie, la praticité et la discrétion.

Problème résolu : Permet de conserver l'esthétique soignée du véhicule et le bon fonctionnement des radars de stationnement lorsque l'attelage n'est pas utilisé.
Usage en mobilité : La rotule se range dans son sac de transport dans le coffre et se fixe en un déclic dès que vous devez installer le porte-vélos ou atteler.
Public cible : Propriétaires de Ford Tourneo Custom II, vans aménagés récents et utilisateurs recherchant la meilleure finition possible.

👨‍🔧 Encadré technique

Compatibilité véhicule : Ford Transit & Tourneo Custom II (V710, dès 10/2023)
Type de mécanisme : Démontage diagonal ou vertical automatique avec verrouillage à clé
Charge maximale remorquable (F) : 2 500 kg
Charge statique maximale (S) : 112 kg à 120 kg
Équipements inclus : Sac de rangement, clés antivol et bouchon de protection du fourreau

🛠️ Procédure d'installation

1.Démontage du pare-chocs :30 min.

Déposez le pare-chocs arrière et préparez les points d'ancrage d'origine du châssis V710.

2.Installation du fourreau RDSO :45 min.

Fixez la traverse spécifique RDSO sous le châssis et bloquez la boulonnerie au couple dynamométrique.

Verification: Le fourreau récepteur de rotule est parfaitement orienté.

3.Câblage du faisceau escamotable :1 h 30.

Raccordez le faisceau spécifique au réseau multiplexé et montez la prise sur son support pivotant.

Verification: Le support de prise pivote de haut en bas sans accrocher le pare-chocs.

4.Test du mécanisme d'enclenchement :15 min.

Insérez la rotule dans le fourreau jusqu'au déclic de verrouillage, verrouillez à clé et remontez le pare-chocs.

Verification: Le témoin vert sur la molette confirme le verrouillage sécurisé de la rotule.

🔒 Sécurité & Entretien

🛡 Entretien : Nettoyer le mécanisme de la molette et lubrifier le fourreau avec un spray silicone tous les ans.

📖 Description détaillée

La version à Boule Fixe sur Platine est pensée pour un usage utilitaire intensif.

Problème résolu : Répond aux besoins des professionnels devant tracter des engins ou remorques avec différents systèmes d'attache (anneaux ou têtes à boule).
Usage en mobilité : Reste fixé en permanence à l'arrière du fourgon pour une disponibilité immédiate sur les chantiers ou lors des déplacements pros.
Public cible : Artisans, entreprises du BTP, collectivités et propriétaires de Ford Custom II V710 à usage utilitaire lourd.

👨‍🔧 Encadré technique

Compatibilité véhicule : Ford Transit & Tourneo Custom II (V710, dès 10/2023)
Type de rotule : Platine 2 trous (entraxe 90 mm) ou 4 trous (90 x 45 mm) avec boule monobloc
Charge maximale remorquable (F) : 2 500 kg (selon motorisation)
Charge statique maximale (S) : 112 kg à 120 kg
Traitement de surface : Peinture cataphoèse haute résistance anticorrosion

🛠️ Procédure d'installation

1.Démontage du pare-chocs arrière :30 min.

Mettez le véhicule sur pont. Dévissez les fixations sous le pare-chocs et déclipsez les passages de roues pour accéder aux longerons du châssis V710.

Verification: Les points d'ancrage filetés du châssis sont mis à nu et nettoyés.

2.Fixation de la traverse et de la platine :45 min.

Installez la traverse renforcée dans les longerons. Fixez la platine support et bloquez la boulonnerie au couple à l'aide d'une clé dynamométrique.

Verification: La traverse et la platine sont parfaitement alignées et rigides.

3.Raccordement du faisceau électrique :1 h 30.

Passez le faisceau spécifique (7 ou 13 broches) jusqu'au boîtier électronique situé dans la garniture arrière gauche du véhicule et raccordez-le au réseau CAN-Bus.

Verification: La prise alimente correctement la plaque de signalisation et désactive les radars de recul en marche arrière.

4.Montage du bloc rotule et remontage :15 min.

Boulonnez la rotule monobloc sur la platine à la hauteur souhaitée et reposez le pare-chocs arrière.

Verification: La boule de 50 mm est fermement verrouillée sans aucun jeu.

🔒 Sécurité & Entretien

🛡 Entretien : Graisser régulièrement la boule de 50 mm et la cheville d'attelage pour éviter l'usure prématurée.