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Chargeur DC-DC 12V CORE - RENOGY

Name: Chargeur DC-DC 12V CORE - RENOGY
Brand: RENOGY
SKU: 018033

Réf : 018033

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Compatibles Euro 5 / Euro 6 : charge constante avec alternateurs intelligents (signal D+).
Multi-chimies : profils dédiés pour batteries Lithium LiFePO4, AGM, Gel et Plomb.
Charge en 3 phases : régulation optimale (Bulk, Boost, Float) pour prolonger la durée de vie.
Sécurité batterie moteur : coupure automatique à l'arrêt pour éviter toute décharge.
Sonde thermique incluse : ajustement du voltage selon la température de la batterie.
Protections intégrées : sécurité totale contre surtensions, surchauffes et inversions de polarité.

Description

Détails du produit

Marque: RENOGY

EAN: 0840315252103

EAN13: 0840315252103

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Chargeur de batterie DC-DC 12V 40A — RENOGY

Description détaillée

Le chargeur de batterie embarqué Renogy 12 V 40 A (DC-DC) est la solution d'alimentation idéale pour recharger une batterie de servitude à bord d'un van, d'un fourgon aménagé, d'un camping-car ou d'un bateau. En remplaçant avantageusement un coupleur-séparateur basique, ce chargeur actif élève ou abaisse la tension issue de l'alternateur afin de délivrer un profil de charge complet et stable jusqu'à 100 % de capacité.

Spécialement développé pour s'adapter aux véhicules récents équipés d'alternateurs intelligents (normes Euro 5 et Euro 6), il utilise un raccordement D+ (signal après-contact) pour activer la charge uniquement lorsque le moteur tourne. Ses commutateurs DIP permettent de sélectionner en un geste la technologie de votre parc de batteries (notamment Lithium LiFePO4) pour ajuster les seuils de coupure et la tension de floating. Doté d'une ventilation interne thermo-régulée et d'un capteur de température déporté, il garantit un fonctionnement silencieux, sécurisé et pérenne sur la route.

✅ Ce que fait ce produit :

Charge continue de 40 A : fournit jusqu'à environ 500 W de puissance de charge pendant la conduite.
Compatibilité Euro 6 : surmonte les baisses de tension induites par le freinage régénératif et la gestion intelligente des alternateurs modernes.
Profils de batterie sélectionnables : réglage précis des tensions de consigne pour Lithium, Gel, AGM et batteries scellées.
Protection de la batterie moteur : coupe automatiquement la consommation dès la coupure du contact véhicule.
Sonde de température fournie : compense la tension de charge en fonction des conditions thermiques ambiantes.

⚙️ Ce qu’il permet de résoudre :

L'impossibilité de charger correctement une batterie auxiliaire moderne avec un alternateur piloté Euro 6.
Les risques d'appel de courant destructeur pour l'alternateur lors du raccordement direct d'une batterie lithium.
La sous-charge chronique et la sulfatation prématurée des batteries de servitude secondaires.

🚐 Pour qui / pour quel usage :

Parfaitement dimensionné pour les vans aménagés de taille moyenne (type Trafic, Transporter, Spacetourer), les fourgons et petits camping-cars disposant d'un alternateur standard (≥ 90 A à 120 A) et d'une batterie auxiliaire de 100 Ah à 200 Ah.

🧱 Performant et résistant

Type d'appareil : Chargeur DC-DC régulé (Step-up / Step-down)
Compatibilité véhicule : Alternateurs conventionnels et alternateurs intelligents (Euro 5/6 avec ligne D+)
Protections : Surchauffe, surtension d'entrée/sortie, sous-tension, inversion de polarité

🔋 Format et dimensions

Dimensions : 26,1 x 17,5 x 6,8 cm
Poids : 1,88 kg

🔌 Encadré technique

Tension d'entrée nominale : 12 V DC (plage de fonctionnement 8 V – 16 V)
Courant de sortie maximal : 40 A
Puissance de charge nominale : ~520 W
Plage de tension de sortie : 13,2 V – 14,7 V DC (selon courbe sélectionnée)
Consommation à vide :
Section de câble recommandée : 10 mm² à 16 mm² (selon distance)
Garantie : 2 ans constructeur

Mode d’emploi

Fixez solidement le boîtier sur une surface plane et aérée, à proximité de la batterie de service.
Reliez les bornes d'entrée à la batterie moteur et les bornes de sortie à la batterie auxiliaire (en plaçant un fusible approprié de 50 A à 60 A sur chaque pôle positif).
Connectez la ligne de détection D+ sur un circuit après-contact (ou +APC) et positionnez les commutateurs DIP sur le profil correspondant à votre batterie.

Sécurité & environnement

Contrôle thermique dynamique : réduction automatique du courant en cas de température ambiante excessive.
Recyclage : Équipement électronique conforme aux normes CE/RoHS, pris en charge par les filières DEEE.

Le chargeur de batterie alternateur au calibrage idéal pour garantir l'autonomie électrique quotidienne de la majorité des vans et fourgons sans surcharger la mécanique du véhicule.

Chargeur de batterie DC-DC 12V 60A — RENOGY

Description détaillée

Le chargeur de batterie embarqué Renogy 12 V 60 A (DC-DC) est la solution de charge dynamique incontournable pour les gros parcs de batteries installés à bord de fourgons aménagés, camping-cars ou bateaux. Contrairement aux simples coupleurs-séparateurs qui délivrent une tension instable et inadaptée, ce convertisseur élévateur/abaisseur régule précisément la tension et le courant issus de l'alternateur pour garantir une charge complète à 100 %.

Parfaitement adapté aux véhicules récents équipés d'alternateurs intelligents (normes Euro 5 et Euro 6), il utilise un signal D+ (après contact) pour s'enclencher uniquement lorsque le moteur tourne, évitant ainsi tout risque de vider la batterie de démarrage. Son boîtier compact intègre un algorithme de charge intelligent en plusieurs phases (Bulk, Boost, Float) ainsi que de multiples protections électroniques (surtension, inversion de polarité, surchauffe et coupure thermique) pour voyager en toute sérénité.

✅ Ce que fait ce produit :

Charge rapide en roulant : injecte jusqu'à 60 A en continu dans la batterie auxiliaire dès que le moteur du véhicule fonctionne.
Régulation de tension active : compense les chutes de tension dues à la longueur des câbles et stabilise le signal des alternateurs modernes.
Gestion multi-profils : sélection facile du type de batterie via sélecteur DIP (Lithium LiFePO4, AGM, Gel, Ouverte).
Isolation batterie de démarrage : coupe automatiquement la liaison à l'arrêt du véhicule pour préserver la capacité de démarrage du moteur.
Compensation thermique : ajuste le voltage en temps réel grâce à la sonde de température filaire fournie.

⚙️ Ce qu’il permet de résoudre :

La charge incomplète ou inefficace des batteries auxiliaires avec les coupleurs-séparateurs traditionnels sur les véhicules récents Euro 6.
Le temps de trajet excessif pour recharger un gros parc de batteries (200 Ah à 400 Ah et plus).
Les risques d'endommagement prématuré des batteries lithium branchées en direct sur l'alternateur sans limitation d'ampérage.

🚐 Pour qui / pour quel usage :

Recommandé pour les vans, fourgons aménagés, camping-cars, poids lourds d'expédition et bateaux disposant d'un alternateur suffisamment puissant (idéalement ≥ 150 A à 180 A) et d'un parc de batteries auxiliaires 12 V de capacité moyenne à grande (150 Ah à 400 Ah+).

🧱 Performant et résistant

Type de convertisseur : DC-DC élévateur/abaisseur intelligent (Step-up / Step-down)
Compatibilité alternateur : Alternateurs standard et alternateurs intelligents (Euro 5/6 avec ligne D+)
Protections : Surtension, surchauffe, sous-tension, inversion de polarité et coupure thermique

🔋 Format et dimensions

Dimensions : ~31,0 x 17,5 x 6,8 cm
Poids : ~2,4 kg

🔌 Encadré technique

Tension d'entrée nominale : 12 V DC (plage 8 V – 16 V)
Courant de sortie max : 60 A
Puissance de sortie max : ~780 W – 850 W
Plage de tension de sortie : 13,2 V – 14,7 V DC (selon chimie sélectionnée)
Consommation au repos :
Câblage recommandé : Câble cuivre 16 mm² à 25 mm² selon longueur
Garantie : 2 ans constructeur

Mode d’emploi

Fixez le chargeur verticalement sur une paroi rigide et bien ventilée à proximité de la batterie de servitude.
Reliez l'entrée au pôle positif de la batterie moteur et la sortie à la batterie auxiliaire (avec fusibles de 75 A à 80 A placés à chaque extrémité), puis raccordez la masse commune.
Raccordez le câble de détection D+ sur un signal après-contact du véhicule et configurez les commutateurs DIP sur le profil de votre batterie (ex. LiFePO4).

Sécurité & environnement

Protection thermique active : ventilation intégrée et réduction automatique de l'ampérage si la température interne dépasse les seuils critiques.
Filière de recyclage : Appareil électronique soumis aux normes européennes CE, FCC et recyclable via la filière DEEE.

Le chargeur alternateur haute intensité indispensable pour restaurer rapidement votre réserve d'énergie à chaque déplacement, sans dépendre du soleil ni du réseau 230 V.

Chargeur de batterie DC-DC 12V 20A — RENOGY

Description détaillée

Le chargeur de batterie embarqué Renogy 12 V 20 A (DC-DC) est la solution compacte par excellence pour assurer la charge d'une batterie auxiliaire en roulant sur les petits vans, monospaces aménagés, 4x4 ou bateaux. Remplaçant avantageusement les coupleurs-séparateurs traditionnels inefficaces sur les véhicules modernes, ce convertisseur régule et rehausse la tension fournie par l'alternateur pour garantir une recharge complète à 100 %, sans dépendre d'une prise secteur.

Parfaitement conforme aux exigences des alternateurs intelligents Euro 5 et Euro 6, il utilise un câble de signal D+ (après contact) pour s'enclencher uniquement lorsque le moteur tourne. Ses commutateurs DIP permettent de configurer précisément le profil de charge de votre batterie de servitude, notamment les accumulateurs LiFePO4. Grâce à son gabarit ultra-mince, son capteur de température déporté et son ensemble complet de sécurités électroniques (surchauffe, court-circuit, surtension), il garantit une installation propre, discrète et totalement sécurisée.

✅ Ce que fait ce produit :

Charge continue de 20 A : délivre environ 250 W à 260 W de puissance constante pendant les trajets.
Régulation active de tension : stabilise le courant et compense les pertes de tension en ligne, même avec un alternateur piloté.
Algorithme multi-étapes intelligent : gère les cycles d'absorption, de maintien et d'égalisation selon la chimie choisie.
Préservation de la batterie principale : déconnecte la batterie moteur dès l'extinction du contact.
Sonde de température incluse : module la tension de charge en fonction des conditions thermiques réelles.

⚙️ Ce qu’il permet de résoudre :

La surcharge des alternateurs modestes (inférieurs à 90 A) souvent malmenés par des chargeurs DC-DC trop puissants.
La sous-charge chronique des batteries de servitude sur les véhicules récents dotés du système Stop & Start / freinage régénératif.
Les problèmes d'encombrement dans les petits vans aménagés où chaque centimètre carré compte.

🚐 Pour qui / pour quel usage :

Idéal pour les monospaces, ludospaces, petits vans aménagés (Kangoo, Berlingo, Caddy), 4x4 de bivouac et petites embarcations équipés d'une batterie auxiliaire de petite à moyenne capacité (de 40 Ah à 100 Ah).

🧱 Performant et résistant

Type d'appareil : Chargeur DC-DC régulé (Step-up / Step-down)
Compatibilité véhicule : Alternateurs conventionnels et alternateurs intelligents (Euro 5/6 via signal D+)
Protections : Surchauffe, inversion de polarité, surtension d'entrée/sortie, sous-tension

🔋 Format et dimensions

Dimensions : ~21,1 x 17,5 x 6,8 cm
Poids : ~1,33 kg

🔌 Encadré technique

Tension d'entrée nominale : 12 V DC (plage de fonctionnement 8 V – 16 V)
Courant de sortie maximal : 20 A
Puissance de charge nominale : ~260 W
Plage de tension de sortie : 13,2 V – 14,7 V DC (selon profil configuré)
Consommation à vide :
Section de câble recommandée : 6 mm² à 10 mm² (selon longueur)
Garantie : 2 ans constructeur

Mode d’emploi

Fixez le boîtier sur une paroi rigide et bien ventilée à proximité de votre batterie de servitude.
Reliez les bornes d'entrée à la batterie moteur et la sortie à la batterie auxiliaire (en insérant un fusible de 30 A sur chaque ligne positive).
Connectez le fil de signal D+ sur un circuit après-contact (+APC) du véhicule et réglez les commutateurs DIP sur le type de batterie utilisé.

Sécurité & environnement

Gestion thermique automatique : dissipation thermique passive renforcée et modulation du courant en cas de température élevée.
Filière de recyclage : Produit conforme aux directives européennes CE/RoHS, pris en charge par la filière de recyclage des déchets électroniques (DEEE).

Le chargeur alternateur le plus compact et équilibré pour équiper les petits aménagements nomades sans contraindre le circuit électrique d'origine du véhicule.